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¿Por qué en la Inglaterra de 1865 los coches debían ir con tres ocupantes?

Por Javier Sanz el 11 marzo 2012

En la segunda mitad de la década de 1800, los coches comenzaron a aparecer en Europa. Al principio, propulsados ​​por motores de vapor, y más tarde por diversos combustibles líquido (en 1885 se construyó el primer vehículo automóvil por motor de combustión interna con gasolina). Lógicamente, y parejo al creciente uso de los automóviles, aparecieron algunos inconvenientes… la seguridad vial de los peatones frente a aquellas pesadas – hasta 12 toneladas – y rápidas – 16 km/h – locomotoras.

La legislación anterior, de 1861, que establecía estas limitaciones (peso máximo de los vehículos de 12 toneladas y limitación de velocidad de 16 km/h) había quedado obsoleta. Así que, en 1865 se promulgó The Locomotive Act, también llamada de la bandera roja, que establecía estas limitaciones:

  • Establecer los límites de velocidad de 6 km/h en el país y 3 km/h en las ciudades.
  • Establece que los vehículos autopropulsados ​​deben ir acompañados por un equipo de tres personas : el conductor, un fogonero y un hombre con una bandera roja que debía caminar a 60 metros por delante de cada vehículo. El hombre con la bandera roja o una linterna advertía a los peatones, jinetes y carros tirados por caballos de la proximidad de una máquina autopropulsada.

Aquella ley supuso un mazazo para la joven industria del automóvil, en favor del tradicional carruaje de caballos y el incipiente ferrocarril.

Fuentes e imagen: The red flag Act, Bring back the 1865 Locomotive Act,

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74 Respuestas Etiquetas:

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  • http://www.oscarvelazquez.es Oscar

    Vaya, el hombre dela bandera debería estar en plena forma… 16km/h no es mucho, pero mantenerlos durante rato es esfuerzo y del bueno

    • http://historiasdelahistoria.com Javier

      Como para que te invitases a un paseo en “coche”…

    • Mario

      Dado que el límite fuera de la ciudad era de 6km/h, no creo que hiciese falta un gran atleta.

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  • gt7h1

    Una muestra de los problemas que surgen cuando las nuevas tecnologías chocan contra el conservadurismo de los políticos. Afortunadamente tenemos la historia para aprender y por eso las teconologías actuales no se enfrentan al lastre de políticas que no las comprenden… oh, wait!

    • http://historiasdelahistoria.com Javier

      Nada nuevo bajo el sol… todo lo que escapa del control da miedo

    • alberto

      vaya, me pongo aun medio dormido a leer noticias en meneame. Pincho en esta que me parece curiosa, la leo, luego voy a los comentarios y veo que ya tuvo que saltar el del tipico listo a dar lecciones de politica, prf ya me ha amargao el dia.

      • http://historiasdelahistoria.com Javier Sanz

        Pues si empiezas así la semana… malo. Piensa en el pobre hombre que tenía que ir con la bandera y verás como hay cosas peores :)

    • Roberto

      ¿Estás tan seguro que el uso libre del automóvil en la ciudad ha supuesto un avance? Muchas ciudades tienen opiniones opuestas.

  • http://dakipalla-kikas.blogspot.com/ Kikas

    Cuando iba a Jakarta, en Indonesia, soliamos montar a una persona de la calle en el asiento de atrás al lado mío. Era para que pudiésemos entrar en el centro de la Ciudad, ya que, si no eramos 4, la ley no lo permitía.
    Tampoco ha cambiado tanto el mundo, jejeje

    • http://historiasdelahistoria.com Javier

      Y aquí si querías dar un paseo en coche con tu novia tenías que lleva, por ley, “sujeta banderas” (ahora lo llaman sujeta velas)

  • http://abaloriospvv.blogspot.com/ Pilar

    En cualquier caso esa intención de poner puertas al campo sirvió de poco, ¿verdad?

    • http://historiasdelahistoria.com Javier

      El miedo a las nuevas tecnologías sólo dura hasta que se dan cuenta de que les pueden sacar partido.

  • http://latinajadediogenes.blogspot.com Cayetano

    Es que a esa velocidad podían atropellar a algún incauto viandante.
    Un saludo.

    • http://historiasdelahistoria.com Javier

      Velocidades de vértigo…

  • Blanca

    A esto se le podría llamar velocidad crucero. Creo que algunos pondrían a su mayor enemigo hoy con la bandera como castigo y con un mástil bien grande..

    • http://historiasdelahistoria.com Javier

      Y ya puestos, acelerar hasta…

  • http://www.varlania.blogspot.com Chema García

    Muy curioso el post!! Da mucho que pensar!! Un saludo!!

    • http://rosscanaria.blogspot.com rosscanaria

      Muy curioso el post, interesante…
      Besos Javier y linda semana,

  • ana

    Y despues critican el límite a 110 que tanto rechazo causó, jijijjjiii, ! que cosas ¡.

    • http://historiasdelahistoria.com Javier Sanz

      A esas velocidades casi era más rápido ir corriendo…

  • http://lavinetasatirica.blogspot.com/ Xurxo

    Imagínate los gastos fijos, seguro, pagos mensuales, licencia,etc … sueldo de hombre con bandera jejej

    Un saludín.

    • http://historiasdelahistoria.com Javier Sanz

      Lo mejor sería que se turnasen
      Salu2

  • Dubitador

    Realmente, quienes aprobaron esas normas no simpatizaban nada con el automovilismo. ¡A saber como se hacia el calculo de la velocidad del automovil!
    Puestos a suponer, quizas no deba descartarse que aquellos coches harian un ruido considerable y si los metias en una calle repleta de peatones y carruajes bien podia dar lugar a un buen jolgorio, con caballos desbocandose y peatones acostumbrados a la relativa lentitud de los carruajes. Tampoco apostaria por la fiabilidad de aquellos motores, ni por la del sistema de control del vehiculo.
    Ha quedado la anecdota de aquella normativa, pero falta su contexto, incluso para sugerir que fue un movimiento lobbystico contra una tecnologia de transporte naciente.
    Supongo que existirá algun curioso, erudito y ameno trabajo sobre el tema producido por algun divulgador anglosajon.

    • http://historiasdelahistoria.com Javier Sanz

      De hecho, la industria automovilística inglesa se frenó frente a sus competidores. Puede que los intereses de las alternativas al automóvil tuviesen algo ver…

  • http://www.goefry.com Goefry

    Deberían de haber seguido con esta legislación para ver cuánto corrían ahora los de la banderita por la Castellana abriendo paso :D

    • http://historiasdelahistoria.com Javier Sanz

      Si a los clásicos atascos añadimos un tipo con banderita por cada coche, sería el caos total… :)

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  • http://www.ati.es/blog/index.php?blogId=47 Ignacio Agulló Sousa

    Otro fallo histórico que apuntarle a la película Sherlock Holmes: Juego de sombras, donde en 1891 se conduce un automóvil a toda velocidad por Londres… y sin el perceptivo tercer ocupante.

    • http://historiasdelahistoria.com Javier Sanz

      Serán licencias de los guionistas por aquello del espectáculo.

  • kbronson

    ¿Por qué…? se escribe separado. Ya no he seguido leyendo.

    • http://historiasdelahistoria.com Javier Sanz

      Esta semana vuelvo a los cuadernos Rubio… de ortografía (¡qué error!)

  • http://www.sagitaire17.com/ sagitaire17

    Hola Javier.Vaya rollo…En aquella época más sencillo y rapido ir andando por la ciudad.
    Buen inicio de semana y un abrazo.

  • http://www.cigarrillosytequila.blogspot.com/ 7letras

    Lo de profesión avisadordequevieneelcoche viene a ser como el que manda un mail y te llama para avisarte que lo ha mandado, un poquito absurdo (en mi opinión). A esas velocidades tiempo les daría a verlo y/u oirlo.
    Que curiosa es la historia y que interesante de tu mano.
    Un abrazo grande.

  • http://mijack.net mijack

    Me temo que habéis traducido Country como “país” y no como “campo” en: “Establecer los límites de velocidad de 6 km/h en el país y 3 km/h en las ciudades.”.

    Saludos

    • http://historiasdelahistoria.com Javier Sanz

      Así ha sido…
      Salu2

  • http://elinteriorsecreto.blogspot.com laMar

    Menudo trabajo el del pobre hombre hombre de la bandera roja, menos mal que la velocidad no le hacía correr ;)
    Besos enormes mi Gladiador

  • http://www.lahistoriaenmislibros.com Eva

    ¡Qué curioso! No sabía nada. ¿Duró mucho esta situación?

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