¿Por qué el Seat 850 era Especial?
Escrito por Javier Sanz | Enero 26th, 2010 | Categorías Enigmas y Anécdotas, Fotos
El SEAT 850 era un automóvil  producido por el fabricante español SEAT bajo licencia de FIAT y basado en el Fiat 850. Conjugaba un precio asequible con una mayor habitabilidad que su antecesor, el Seat 600, por lo que se convirtió en uno de los referentes en la incipiente motorización de las familias de clase media de la época. Fue presentado el 16 de abril de 1966, y puesto a la venta ese mismo día por 80.000 pesetas.
Pero qué tenía la versión Especial:
Y, además, no se preocupe por la Guardia Civil, bastante tienen ellos con sus limitaciones.
Fotos proporcionadas por Senovilla
Historias de la Historia sólo pretende que la Historia no sea una relación de fechas y acontecimientos. Gracias a Juan Antonio Cebrián y a muchos escritores descubrí, aunque un poco tarde, los placeres de la Historia contada de otra forma. Mediante anécdotas, pequños relatos, reseñas de libros, concursos y entrevistas a nuestros maestros, trataremos de acercar la Historia a todos los que la sufrieron en su juventud y a los que, simplemente, la desconocen.
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Ja,ja,ja menudo contraste con eso ni lo cogen, además es especial.
Abrazo
.-= En el blog de Jose Jaime: El aprendiz =-.
Algunos mecánicos me contaban que estos coches con el cordón de un zapato se arreglaban fácilmente y se salía del apuro.
Un abrazo.
.-= En el blog de senovilla: Mimo a mis amigos =-.
Supongo que te refieres a la correa del ventilador… jajaja
Ahora hasta cambiar una bombilla es una odisea.
Un saludo
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¡Jo, qué mono, tía! ¡Je,je,je!
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Vaya tiempos.
Me hace recordar las vacaciones con los abuelos, la tortilla de patatas, el equipaje de una mudanza en la baca, los domingueros con transistor, la inexistencia del citurón de seguridad, los viajes sin aire acondicionado.
Uffff,
Otros tiempos.
Besos, guapo.
.-= En el blog de Candela: Fidelidades e infidelidades =-.
Cualquier tiempo pasado fue mejor.
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Inolvidable. En él viajábamos:
Plazas delanteras: el padre y lamadre con el canario
Plazas traseras: el abuelo, la abuela y la tía soltera y sentados sobre sus rodillas los tres hermanos.
En el techo viajaban las maletas, bolsas y la matanza del pueblo.
En verano había que poner la calefacción porque se calentaba y los viajes duraban una eternidad.
Viajes entrañables aunque un poco largos.
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Entrañable, yo me saqué el carnet con uno de ellos.
.-= En el blog de Josete: Lampo, el perro que tomaba trenes =-.
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Nunca he montado en unos de estos coches. Debía ser algo diferente. un abrazo.
.-= En el blog de fernando: MI APOYO PARA RAFAEL NADAL, UN GRANDE =-.
En aquellos tiempos los coches eran especiales, bonitos. Ahora todos se parecen en que son feos e iguales.
Salu2.
.-= En el blog de josito: PENA DE MUERTE =-.
Pues serían feos y poco seguros, pero hubo una generación de coches (SEAT 600, 127, 1420 RENAULT 4, 12…) que no se rompían ni aunque te lo propusieras, eran prácticamente indestructibles. Los hacían para que duraran, no como ahora que están calculados para que cuando pagas último plazo del crédito, ya están para tirarlos…
Un saludo.
Yo recuerdo a un profesor de autoescuela que decía que eran una maravilla, cualquier cosa que se pudiese estropear, porque como dice Iñaki eran duros, uno mismo podía hacerle un apaño. Ahora hay que ser ingeniero de telecomunicaciones para cualquier chorrada.
Saludos
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