Corría (ya que aun no se rodaba) el año M.A.C (Muy Antes de Cristo) cuando el joven Manuel Cro-Magnon corría (igualmente) por las espesas estepas francesas ávido por realizar un gran descubrimiento. La familia Magnon siempre se pobló de grandes personalidades de la vanguardia intelectual prehistórica. Grandes celebridades como Èmile Fua-Magnon, descubridor del fuego, o Adèle Moi-Magnon creadora del primer prototipo avanzado de mondadientes, engrosan la lista de logros de esta prolífica familia, sin duda, la más adelantada a su tiempo aunque, realmente, era la única familia existente en la superficie del planeta.
Desde entonces y hasta hoy en día, la presencia de este invento en nuestras vidas cotidianas es imprescindible.
Actualmente no concebimos nuestro entorno obviando la presencia de la rueda y todo lo que ella conlleva. Desde los más pequeños rotores de los instrumentos de micro-cirugía hasta la mismísima Belén Rueda verían alterado su mismísimo concepto de existencia.
Sin el invento, las enormes piedras de las pirámides de Egipto no habrían podido ser transportadas con facilidad. Probablemente habrían hecho rodar las piedras por encima de los miles de esclavos recogiendo al último y llevándolo a primera fila nuevamente para continuar… bueno, en fin, ya sabéis…
Las enormes caravanas medievales transportando lana a las ferias serían larguísimas filas de hombres cargando a sus espaldas los fardos de este tejido, lo que en unas generaciones nos habría vuelto animales cuadrúpedos nuevamente. (Chiste para evolucionistas).
¿Y el séptimo arte? ¿Cómo rodaríamos las películas sin ruedas de película?…
Pero no todo han sido ventajas. La rueda ha traído consigo las ruedas de reconocimiento, con sus retrasos en los aeropuertos, las ruedas de prensa, con o sin rueda de preguntas, los ruedos taurinos con su José Tomás y su Ortega Cano, los incomprensibles refranes, como a Dios rodando y con el mazo dando (o algo así)…
¿Os imagináis una paralelepípeda de reconocimiento? ¿o una paralelepípeda de prensa? ¿E ir al paralelepípedo taurino?… Y no se vosotros, pero yo no pienso paralelepipear a Dios…
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Se agradecen de vez en cuando estos artículos humorísticos de Pablín. Van camino de convertirse en un clásico de este magnífico blog.
Un abrazo 😉
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Y las rosquillas? Cómo viviríamos sin ellas? jejej XD
Un saludín.
Comeríamos cuadrillas…
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Pues mi chico, por ejemplo, no tendría trabajo 😉
Besos enormes
Je, je, je, qué todoterreno bloguero. A veces rodador, a veces escalador, y siempre en cabeza con sus historias…
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JIIJIJI sin rueda no irian las cosas rodadas irian más bien rastreadas 😉
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Ya dijiste en Radio Sevilla Cadena Ser, que era uno de los inventos más útiles para el ser humano, pero has sabido adornarlo de una pizca de ironía y humor como tú sólo sabes hacer.
Un abrazo, MAESTRO
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De nuevo por tu casa amigo. Historiándonos.
Saludos y buena tarde.
Pues de no ser por que el invento de la rueda estaba determinado a aparecer, sería una verdadera putada tener que ir con cuadradas u octogonales, jejeje.
Saludos!
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Y en vez de rodando nos caeríamos cuadrigando. Un saludo
Me has recordado y es un elogio Pablín, a los Monty Phyton, con lo que los romanos hicieron por nosotros.
Gran, e inmerecido, elogio 😉
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El artículo no tiene desperdicio. Y la familia Magnon no patentó la rueda (si se entera la Sociedad de Autores…). He leído en un blog que las pirámides egipcias y otros grandes monumentos no fueron construidas por esclavos. Se hace una interpretación interesada -y en ella está en inefable Hawass- de unos jeroglíficos aparecidos en tumbas donde los enterrados dicen ser «amigos de Khafu» (de Keops) que yo creo sería un formulismo al que los sufridos esclavos no podrían negarse, porque ya me dirán a mí por que iban a ser amigos del rey egipcio los esclavos y otra población explotada…
En el Tibet, bajo la dictadura teocrática de los lamas, estaba prohibido el uso de la rueda para transpotar cosas. Se permitian los tornos de alfarero, molinos de horación etc. La rueda de carro o carretilla estaba prohibida. Se considersba que era arrastrar por el suelo uno de los símbolos religiodos del budismo
El Dalai Lama tenia, en secreto, un automóvil guardado en una sala del Potala. Debio ser trasportado a lomos de yak por piezas y montado ya en el Potala. Lo cuenta Enrich Harrer en su libro «Siete años en el Tibet»
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Yo no sé mucho de historia pero tengo entendido que los Incas no conocían la rueda, ¿no?. Hay que tener en cuenta que es un pueblo que se desarrolló hasta hace quinientos años, me gustaría saber hasta dónde habrían llegado.
Un saludo y felicitaciones por la página, que la acabo de descubrir.
Ander
El refrán correcto es «A Dios rogando y con el mazo dando»: no tiene nada que ver con las ruedas 😉
Referencia: http://cvc.cervantes.es/lengua/refranero/ficha.aspx?Par=58061&Lng=0
Por lo demás, un artículo curioso.
Con intención está dicho 😉
Bueno……, no todo es oro lo que reluce, cierto y acertado es considerar que la invencion de la rueda se debio mas bien a una concatenacion de cumulos de infortunios, que predispuestos para el hecho empirico de la rodadura y/o/u rodablanda, dependiendo del terreno en el que discurriera y/o/u discurriese la carga objeto de transporte, motivaron que por desgaste irregular de las superficies de frotacion aparecieran y/o/u apareciesen formas similares al cilindro-cono metatarsiano, que tras una adusta e intespestiva manipulación de su estrutura molecular intrinseca dieron por fin lugar a la rueda tal como hoy la conocemos (los radios fue un añadido posterior, entre los siglos X a.c. y III d.c)