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  • http://fernandosolera.es Fernando Solera

    Se agradecen de vez en cuando estos artículos humorísticos de Pablín. Van camino de convertirse en un clásico de este magnífico blog.

    Un abrazo ;)

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  • http://lavinetasatirica.blogspot.com/ Xurxo

    Y las rosquillas? Cómo viviríamos sin ellas? jejej XD

    Un saludín.

  • http://www.cienciainfusa.net Pablín

    Comeríamos cuadrillas…

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  • http://elinteriorsecreto.blogspot.com laMar

    Pues mi chico, por ejemplo, no tendría trabajo ;)
    Besos enormes

  • http://trescorcheasyunasletras.blogspot.com/ Mannelig

    Je, je, je, qué todoterreno bloguero. A veces rodador, a veces escalador, y siempre en cabeza con sus historias…

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  • http://www.losmundosdejairo.blogspot.com jairo

    JIIJIJI sin rueda no irian las cosas rodadas irian más bien rastreadas ;)

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  • http://www.historiasdenuestrahistoria.com Felix Casanova

    Ya dijiste en Radio Sevilla Cadena Ser, que era uno de los inventos más útiles para el ser humano, pero has sabido adornarlo de una pizca de ironía y humor como tú sólo sabes hacer.

    Un abrazo, MAESTRO

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  • http://lasonrisadehiperion.blogspot.com/ La sonrisa de Hiperión

    De nuevo por tu casa amigo. Historiándonos.

    Saludos y buena tarde.

  • http://lamelodiadelviolinista.viviti.com KC

    Pues de no ser por que el invento de la rueda estaba determinado a aparecer, sería una verdadera putada tener que ir con cuadradas u octogonales, jejeje.

    Saludos!

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  • http://elblogdeluna.wordpress.com elblogdeluna

    Y en vez de rodando nos caeríamos cuadrigando. Un saludo

  • http://enmalaga.eu/ Antonio

    Me has recordado y es un elogio Pablín, a los Monty Phyton, con lo que los romanos hicieron por nosotros.

  • Pablí­n Castañón

    Gran, e inmerecido, elogio ;)

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  • J. Luis López de Guereñu Polán

    El artículo no tiene desperdicio. Y la familia Magnon no patentó la rueda (si se entera la Sociedad de Autores…). He leído en un blog que las pirámides egipcias y otros grandes monumentos no fueron construidas por esclavos. Se hace una interpretación interesada -y en ella está en inefable Hawass- de unos jeroglíficos aparecidos en tumbas donde los enterrados dicen ser “amigos de Khafu” (de Keops) que yo creo sería un formulismo al que los sufridos esclavos no podrían negarse, porque ya me dirán a mí por que iban a ser amigos del rey egipcio los esclavos y otra población explotada…

  • ruedito

    En el Tibet, bajo la dictadura teocrática de los lamas, estaba prohibido el uso de la rueda para transpotar cosas. Se permitian los tornos de alfarero, molinos de horación etc. La rueda de carro o carretilla estaba prohibida. Se considersba que era arrastrar por el suelo uno de los símbolos religiodos del budismo
    El Dalai Lama tenia, en secreto, un automóvil guardado en una sala del Potala. Debio ser trasportado a lomos de yak por piezas y montado ya en el Potala. Lo cuenta Enrich Harrer en su libro “Siete años en el Tibet”

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  • Ander

    Yo no sé mucho de historia pero tengo entendido que los Incas no conocían la rueda, ¿no?. Hay que tener en cuenta que es un pueblo que se desarrolló hasta hace quinientos años, me gustaría saber hasta dónde habrían llegado.

    Un saludo y felicitaciones por la página, que la acabo de descubrir.
    Ander

  • http://twitter.com/ajtra ajtra

    El refrán correcto es “A Dios rogando y con el mazo dando”: no tiene nada que ver con las ruedas ;-)
    Referencia: http://cvc.cervantes.es/lengua/refranero/ficha.aspx?Par=58061&Lng=0

    Por lo demás, un artículo curioso.

    • http://twitter.com/pSandez pSandez

      Con intención está dicho ;)

  • Prof. Pajosky

    Bueno……, no todo es oro lo que reluce, cierto y acertado es considerar que la invencion de la rueda se debio mas bien a una concatenacion de cumulos de infortunios, que predispuestos para el hecho empirico de la rodadura y/o/u rodablanda, dependiendo del terreno en el que discurriera y/o/u discurriese la carga objeto de transporte, motivaron que por desgaste irregular de las superficies de frotacion aparecieran y/o/u apareciesen formas similares al cilindro-cono metatarsiano, que tras una adusta e intespestiva manipulación de su estrutura molecular intrinseca dieron por fin lugar a la rueda tal como hoy la conocemos (los radios fue un añadido posterior, entre los siglos X a.c. y III d.c)

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